Unterwegs mit dem Vulkanexpress

Mit ihm wollte ich schon immer mal fahren … mit dem Vulkan-Express.

Wobei “Express” sich hier definitiv nicht auf schnell bezieht, denn der Zug tuckert auf Schmalspurschienen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h durch die Lande.

Der Zug überwindet auf seiner ca. 18 km langen Gesamtstrecke fast 400 Höhenmeter zwischen Rhein und Eifel und fährt zweimal und manchmal dreimal täglich 9 Haltestellen zwischen Brohl und Engeln an.

In Engeln kann man sich direkt im “Bahnhofsgebäude”, das den Namen wegen seiner “Größe” eigentlich gar nicht wirklich verdient hat, in der Vulkanstube mit Getränken, kleinen Speisen wie Pommes, belegten Brötchen und Kaffee und Kuchen verpflegen lassen.

Von dort kann man auch wunderbar zu Tagestouren starten. Das Angebot ist groß.

Neben den normalen Fahrten gibt es auch regelmäßig Sonderfahrten wie zum Beispiel Fahrten mit Frühstück, Brunch oder auch Nikolaus-, Weihnachts- und Silvesterfahrten oder auch Gruppenfahrten mit Kombi-Angeboten z. B. mit einer Schifffahrt etc..

Es gibt eine 1. Klasse und eine 2. Klasse, wobei die 1. Klasse lediglich ein kleines abgetrenntes Stück in einem 2. Klasse-Wagen ist, wobei sich die 1. Klasse zumindest von Außen betrachtet, auf mit Stoff bezogene Sitze bezieht. Andere Annehmlichkeiten konnte ich von Draußen nicht feststellen, denn wir hatten die 2. Klasse gewählt.

Und woher das Wort “Holzklasse” kommt, weiß ich jetzt auch.

Aufgrund von Corona scheuen im Moment Viele die Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln, was uns heute zu Gute kam, als wir um 9.30 Uhr von Brohl gestartet sind.

Auf die 4 Waggons waren vielleicht 15 Leute verteilt und der GöGa und ich hatten sogar Hin und Zurück einen Waggon ganz für uns allein, sodass ich ungehindert beliebige Fenster öffnen konnte, um die vorbeiziehende Landschaft, die heute mit vielen Schäfchenwolken aufwartete, fotografieren zu können.

So aus dem fahrenden Zug heraus waren jetzt keine super Bilder zu erwarten, aber sie dienen hier auch mehr der Dokumentation.

Meist wird der Zug durch eine Diesellock gezogen, aber an ausgewählten Tagen kommt eine historische Dampflokomotive zum Einsatz.

Ich möchte nicht wissen, wie viele Fotografen dann an der gesamten Strecke verteilt stehen, um den Zug mit der Dampflock zu fotografieren, denn selbst heute, nur mit der Diesellock als Zugmaschine, standen schon ein paar Fotografen an der Strecke.

Ein Herr fuhr sogar auf der Hin- und Rückfahrt mit seinem Auto die Strecke ab und ich sah ihn immer wieder mit seiner Kamera plötzlich irgendwo an der Strecke stehen und fotografieren.

Ja, es gibt viele Eisenbahnfans, die Bahnen fotografieren. Wäre jetzt nix für mich, aber jedem sein Hobby.

Das regelmäßige Fahrangebot ist überwiegend nur durch ehrenamtlich tätige Eisenbahner möglich, seien es Lokführer, Schaffner, Gleisbauer und Maschinenschlosser der Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e. V. (IBS), die den Eisenbahnbetrieb seit 1991 unter Gründung einer eigenen Betriebsgesellschaft vollständig übernommen hat.

So richtig landschaftlich schön mit toller Weitsicht ist eigentlich nur das Stück zwischen Niederzissen und Engeln. Hier ist man noch ca. 30 Minuten von der insgesamt 90minütigen Fahrt pro Strecke unterwegs.

Meiner Meinung nach lohnt sich die Fahrt mit dem Vulkan-Express, aber wenn man die Strecke im Sommer einmal gefahren ist, dann ist es auch gut.

Ich würde die Strecke dafür im Winter bei Schnee noch einmal fahren wollen.

So, ich habe jetzt schon viele Infos über den Vulkan-Express für euch niedergeschrieben und noch viel mehr könnt ihr bei Bedarf auf der Homepage des Vulkan-Express lesen.

Habt ein schönes Restwochenende.

Eure
Frauke